Po raz pierwszy zainteresowałeś się leasingiem? Nie wiesz zbyt wiele na ten temat? Czy to dobre rozwiązanie, o co w nim chodzi, ile kosztuje, od czego zacząć itd.? W zasadzie na FmLeasing.pl znajdziesz odpowiedzi na każde z tych pytań i wiele, wiele więcej – wystarczyłoby wskazać stworzony przez nas FAQ. Jednak dla ułatwienia oddajemy ten poradnik dla osób stawiających pierwsze kroki w temacie leasingu.

Poznaj cztery najczęstsze i najbardziej kosztowne błędy przy leasingu samochodu osobowego. Pokazujemy nie tylko, na czym polegają, ale przede wszystkim jak ich uniknąć – dzięki temu oszczędzisz pieniądze i unikniesz przykrych niespodzianek w trakcie umowy. Te same wskazówki wykorzystasz zresztą przy leasingu innych środków trwałych, np. maszyn czy sprzętu.

Leasing fabryczny potrafi kusić naprawdę niską ratą – czasem tak niską, że leasingodawcy bankowi po prostu nie mają czym odpowiedzieć. Problem w tym, że temat fabrycznego finansowania od lat przewija się w sensie negatywnym. Skargi dotyczą kontaktu, rozliczeń i koszmarnie drogiego ubezpieczenia GAP dokładanego do umowy w salonie. Czas na podsumowanie: gdzie leasing fabryczny naprawdę wygrywa, a gdzie potrafi kosztować Cię znacznie więcej, niż myślisz.

Podjąłeś już decyzję i chcesz zmienić samochód. Wiesz też, że będziesz chciał sfinansować go leasingiem. W takim razie, od czego powinieneś zacząć? Czy najpierw wybrać samochód, a potem leasing – czy może odwrotnie? Podpowiadamy, jak to zrobić, żeby wynegocjować jednocześnie dobrą cenę samochodu oraz ofertę leasingu.

Tarcza podatkowa leasingu operacyjnego to po prostu suma podatków, których dzięki leasingowi nie zapłacisz. Poniższym kalkulatorem policzysz, ile realnie zaoszczędzisz na podatku: ile odliczysz VAT-u, ile zejdzie Ci z podatku dochodowego i o ile niższa będzie składka zdrowotna. Uwzględniamy limity obowiązujące od 1 stycznia 2026 r. oraz Twoją formę opodatkowania — bo na ryczałcie wynik wygląda zupełnie inaczej niż na liniowym.

Leasing operacyjny kończy się wykupem – masz prawo (ale nie obowiązek) wykupić przedmiot po spłaceniu wszystkich rat. Zwykle wykup jest symboliczny i wynosi ok. 1% wartości początkowej. Bywa jednak, że wysoki wykup to kilkanaście, a nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych do zapłaty na koniec umowy. Sprawdzamy, kiedy warto doliczyć go do rat leasingu, kiedy lepiej zapłacić jednorazowo i co zrobić, gdy na wykup zabraknie pieniędzy.

Nie będziemy ukrywać – ten tekst powstał po to, żeby zachęcić Cię do zakupu ubezpieczenia GAP dla kampera lub przyczepy kempingowej. Ale – jak zawsze – stawiamy na rzetelne i kompletne informacje: ceny, realne ryzyka, plusy i minusy oraz odpowiedź na pytanie, czy GAP obejmie kampera wynajmowanego zarobkowo. Wierzymy, że poznając szczegóły, sam dojdziesz do wniosku, że warto.

Przedstawiamy ranking dwudziestu najczęściej kupowanych i branych przez polskich przedsiębiorców w leasing nowych samochodów osobowych w 2026 roku. Może on posłużyć niektórym z was jako inspiracja. Zwłaszcza tym, którzy mają zamiar zmienić auto na nowe, a nie mają ściśle określonej marki czy modelu. W przypadku samochodów kierowanie się gustami innych ma sporo zalet i bardzo niewiele wad.

Sprawdź ranking dziesięciu najczęściej kupowanych i branych przez polskich przedsiębiorców w leasing nowych aut dostawczych w 2026 roku. Opisujemy kryteria, jakimi warto się kierować przy wyborze „dostawczaka” do firmy oraz podpowiadamy, jak w trzech prostych krokach uzyskać dobry i tani leasing samochodu dostawczego zapewniając sobie tym samym niskie TCO, czyli całkowity koszt posiadania.

Od 1 stycznia 2026 roku obowiązują nowe limity podatkowe dla samochodów osobowych. Limit zaliczania w koszty (czy to amortyzacji przy zakupie, czy opłat w leasingu i najmie długoterminowym) dla aut spalinowych spadł ze 150 tys. zł do 100 tys. zł. Wyższy limit 150 tys. zł zachowały wyłącznie auta z emisją CO₂ poniżej 50 g/km, czyli w praktyce niektóre hybrydy plug-in. W artykule znajdziesz aktualizowaną listę modeli, które się w nim mieszczą.

Rynek leasingu w I półroczu 2026 roku urósł o 8,9% – firmy leasingowe sfinansowały inwestycje przedsiębiorców o wartości 61,9 mld zł. Motorem tego wyniku był transport ciężki, który po chudych latach wrócił do gry z impetem, a stabilnym fundamentem – jak zwykle – były samochody osobowe i dostawcze. Sprawdź, co dokładnie pokazują dane Związku Polskiego Leasingu, gdzie rynek zwolnił i czego branża spodziewa się do końca roku.

Przedstawiamy najnowszy ranking firm leasingowych według wartości sprzedaży, oparty na danych z całego 2025 roku. Wyniki te pochodzą od ZPL, który publikuje tak szczegółowe dane leasingodawców z przynajmniej półrocznym opóźnieniem. Zobacz, które firmy leasingowe osiągnęły największe wzrosty, a które odnotowały spadki. Pamiętaj, że ranking dotyczy sprzedaży, a nie jakości firm.

Stałe czy zmienne oprocentowanie leasingu? Być może stoisz przed tym wyborem. Stała stopa gwarantuje niezmienność raty przez cały okres umowy i święty spokój przy podwyżkach stóp procentowych. Brzmi jak oczywisty wybór? Wcale nie. Wyjaśniamy, skąd biorą się różnice w cenach obu wariantów i kiedy stała stopa naprawdę ma sens — niezależnie od sytuacji na rynku.

Zastanawiasz się nad leasingiem, GAP-em albo innym ubezpieczeniem i nie wiesz, od czego zacząć? A może chcesz po prostu pogłębić wiedzę i sprawdzić, jakie pytania najczęściej zadają inni przedsiębiorcy i kierowcy? Przygotowaliśmy dla Ciebie przewodnik po 25 najczęściej czytanych artykułach na FmLeasing.pl. Podzieliliśmy je na 5 kategorii, żebyś łatwo znalazł to, co Cię interesuje: leasing, GAP, narzędzia, podatki oraz ubezpieczenia AC/OC.

Chcesz mieć jak najniższą ratę, więc bierzesz leasing na możliwie najdłuższy okres? Wielu przedsiębiorców robi dokładnie tak samo – i liczy na to, że gdy sytuacja finansowa się poprawi, po prostu skróci umowę i szybciej spłaci zobowiązanie. Niestety, jedno z praw Murphy'ego mówi, że każda rura po skróceniu okaże się za krótka. Leasing po skróceniu za krótki może nie będzie, ale za to może okazać się droższy, niż zakładasz.